Clădirile stațiilor CFR din municipiile Brad și Petroșani, monumente istorice aflate, în momentul de față, în paragină, vor fi băgate în reparații capitale. Anunțul a fost făcut oficial de către reprezentanții Companiei de Căi Ferate Române (CFR), potrivit cărora, în această perioadă, se caută cel mai potrivit ofertant pentru realizarea lucrărilor de reabilitare și consolidare. După ce, ani la rândul, au fost date uitării, responsabilii din cadrul companiei de stat și-au îndreptat, în sfârșit, atenția asupra gărilor din cele două municipii hunedorene. Acestea au fost introduse într-un program de reparații capitale, lansat de către CFR SA, zilele trecute. Potrivit reprezentanților companiei, începând din 14 și până în 26 septembrie, se desfășoară licitațiile publice pentru lucrările de reparații capitale. „În staţia CF Brad, programul prevede lucrări de reparaţii şi consolidare la exteriorul şi interiorul clădirii (acoperiş, faţade, uşi de acces, lambriuri, sală de aşteptare, birou de mişcare etc.), lucrări la instalaţiile sanitare, prin înlocuirea conductelor şi refacerea reţelei de canalizare, precum şi lucrări la instalaţiile electrice pentru refacerea circuitelor de iluminat general şi de siguranţă”, se arată într-un comunicat emis de CFR SA. De asemenea, mai menționează reprezentanții companiei, în prezent sunt în analiză ofertele depuse pentru alte proiecte, lansate la începutul lunii septembrie, pentru lucrări de reparaţii capitale, printre altele, la clădirea staţiei Petroşani, dar şi lucrări de refacţie parţială de traverse pe linia Ilia – Lugoj, în vederea ridicării restricţiilor de viteză şi a restabilirii tonajelor de transport pe calea ferată.

Copia fidelă a unei gări din Austria, în paragină de peste un deceniu

Construită în secolul XIX de austro – ungari, gara din Brad este un monument de arhitectură de importanţă locală, dar care zace, de ani buni, într-o stare avansată de degradare. Înscrisă, la poziţia 201, în lista monumentelor istorice, clădirea, impozantă mai demult, e în paragină de mai bine de 12 ani, starea sa actuală fiind una de degadare avansată. Copie fidelă a unei staţii din Tirol, Austria, şi de o asemănare izbitoare cu gara din Milano, clădirea nu a fost pusă deloc în valoare. Ba, mai mult, a fost lăsată de izbeliște și riscă să se facă una cu pământul, în orice moment. Fațada are tencuiala scorojită, iar geamurile se scaldă într-o lumină ștearsă, lipsită de expresivitate. Liniștea ce domnește peste acel loc este spartă, din când în când, de scârțâitul ascuțit al trenurilor care se mai opresc să se odihnească pe şinele bătrânei gări. Pâlcurile de oameni care, odinioară, aşteptau să se îmbarce în „cutiile” de tablă, pentru a-i duce la locul de muncă, nu prea mai sunt astăzi. Acesta este „tabloul”actual al gării din Brad. Până acum, cei sub „aripa” cui se află gara din Brad nu au acordat atenţia cuvenită acestei clădiri de importanţă deosebită din punct de vedere istoric, Cum imobilul nu le aparține lor, autorităţile locale nu au putut mişca un deget pentru această clădire. Acum, la aflarea vești că gara va fi bagată în reparații capitală, administrația publică din Brad nu poate fi decât foarte încântată. „Sper ca lucrările mult așteptate să înceapă în scurt timp, să fie executate în termen și de calitate corespunzătoare”, a declarat Florin Cazacu, primarul municipiului Brad. Cam în aceeași situație dezastruoasă se află și gara din Petroșani. Și clădirea acesteia, una dintre cele mai vechi ale municipiului din Valea Jiului (dată în folosință în vara anului 1870) , a ajuns aproape o ruină, din cauză că, nici acolo, nu s-au mai făcut reparații de ani de zile.