Un număr de 37 de trenuri electrice vor intra în circulație în România, iar primele dintre acestea vor fi „puse la treabă” curând, de la jumătatea lunii următoare, din 15 noiembrie. În prima parte a anului viitor, acestea vor circula pe mai multe rute feroviare din țară, inclusiv din județul Hunedoara.

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), instituție publică aflată în subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, a publicat în transparență decizională proiectul de Act Adițional nr. 1 la contractul de servicii publice, atribuit către CFR Călători în decembrie 2023, în vederea intrării în operare, începând cu mijlocul lunii viitoare, respectiv cu data de 15 noiembrie 2024, a trenurilor electrice.

Potrivit ARF, prima rută de circulație va fi București Nord – Ploiești Vest – stațiunile de pe Valea Prahovei – Brașov. „Ulterior, în prima parte a anului 2025, pe măsură ce restul de 11 trenuri vor intra în parcul ARF și predate spre operare CFR Călători în acest contract de servicii publice, trenurile vor circula pe toate rutele din contract: București -Constanța, București -Craiova, București – Ploiești -Brașov – Sighișoara – Alba Iulia -Deva- Arad – Timișoara, București -Craiova – Drobeta Turnu Severin -Timișoara – Arad și București -Craiova – Târgu Jiu – Deva”, arată reprezentanții ARF.

Foto: ARF -Autoritatea pentru Reformă Feroviară/Facebook

Conform sursei citate, celelalte 25 de trenuri electrice RE-IR1 Alstom Coradia vor intra în circulație în 2025 în cadrul contractelor de servicii publice aflate, în prezent, în procedură de licitare, deservind restul de magistrale feroviare electrificate: București – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Iași; București – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Suceava; București – Ploiești – Buzău – Brăila – Galați; Iași – Suceava – Dej – Cluj Napoca; București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Cluj Napoca; Brașov – Sfântu Gheorghe – Miercurea Ciuc – Bistrița – Cluj Napoca; București – Ploiești – Brașov; Cluj Napoca – Alba Iulia – Deva – Arad – Timișoara.

Aceste trenuri electrice noi vor atinge viteza maximă de 160 de km/h și sunt menite să crească calitatea serviciilor de tip InterRegio și InterCity (mediu și lung parcurs). Fabricate în Polonia, trenurile electrice au fost furnizate de consorțiul european Alstom Statului Român, prin ARF, și sunt finanțate din fonduri europene nerambursabile, în cadrul programelor operaționale Infrastructură Majoră 2014-2020 și Transport 2021-2027.