Autoritatea de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (AIAS) a publicat declarația provizorie privind investigația evenimentului de aviație civilă produs anul trecut, în data de 11 februarie 2022, în zona terenului de zbor Săulești. Un avion de antrenament, în care se aflau un pilot instructor și un elev, a aterizat forțat pe un teren agricol, situat între Sântandrei și Bârcea Mică.

Imagini mai puțin obișnuite, cu o aeronavă de tip ZLIN 142 de la aerodromul Săulești, pe o stradă din satul Sântandrei, erau publicate, anul trecut, în luna februarie, în mediul online. Avionul de mici dimensiuni a aterizat forțat pe un câmp din apropierea localității și ar fi ajuns în sat împins pe roți cu ajutorul unor localnici. La bordul avionului se aflau doi bărbați, respectiv instructorul de zbor, în vârstă de 55 de ani, și elevul său, de 49 de ani. Aparatul de zbor a aterizat forțat, din cauza unor defecțiuni tehnice apărute la motor. Abilităţile instructorului au făcut ca aeronava să aterizeze fară mari probleme. Cei doi ocupați ai aronavei, pilotul instructor și elevul, au scăpat nevătămați

Evenimentul a fost raportat atunci Autorității de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (AIAS) care, recent, a dat publicității declarația provizorie privind investigația în cazul acestui incident de aviație civilă.

“În data de 11 februarie 2022, pe terenul de zbor al aerodromului Săulești, au fost planificate mai multe zboruri cu aeronava tip ZLIN 142, înmatriculată YR-ZCL, pentru instruirea piloților elevi. Activitatea de zbor s-a declanșat la ora 09.30 LT. Pilotul instructor a efectuat cu primul elev ture de pistă la aerodrom timp de aproximativ 50 minute. După aterizare aeronava a fost pregătită și alimentată pentru al doilea zbor. Zborul planificat cu al doilea pilot elev consta în efectuarea de ture de pistă, limite de viteză și simulări de aterizări cu motorul oprit. Prima parte a zborului s-a desfășurat în zona aerodromului, iar pentru efectuarea simulărilor de aterizare cu motorul oprit, pilotul instructor a hotărât folosirea unei zone aflată în S-SE aerodromului, deoarece pe aerodrom se declanșase zborul cu planoare. Simularea aterizării cu motorul oprit constă în reducerea motorului la ralanti și efectuarea pantei de aterizare către un teren ales din aer. Când aeronava ajunge la înălțimea de redresare se execută manevrele pentru ratarea aterizării. În momentul în care pilotul elev a luat decizia de ratare a aterizării, acesta a acționat maneta de gaz către în plin și în următoarele secunde motorul a început să dea rateuri cu tendința de a se opri. Pilotul instructor a preluat comenzile și a hotărât efectuarea aterizării de urgență pe un teren agricol aflat în fața aeronavei. Aeronava a luat contact cu solul pe roțile principale ale trenului de aterizare, și, după aproximativ 50 m de rulaj, în momentul în care jamba de bot a luat contact cu solul, aceasta s-a afundat în terenul afânat, fapt care a determinat plierea jambei de bot”, arată cei de la AIAS.

Potrivit sursei citată, pentru această investigație nu au fost emise recomandări de siguranță imediate. “În acest moment, investigația se află în stadiul de verificare și analizare a informațiilor colectate pe timpul investigației”, au precizat cei de la AIAS.